เมื่อเข้าสู่เดือนสุดท้ายของปี 2568 การมองย้อนกลับไปดูสถิติต่างๆ ตลอดทั้งปี จะช่วยให้เราเห็นทิศทางและอนาคตของอุตสาหกรรมได้ชัดเจนขึ้น โดยเฉพาะในแวดวงยานยนต์และโลจิสติกส์ ข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบกและแหล่งข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงวันที่ 9-12 ธันวาคม 2568 เปิดเผยตัวเลขสถิติที่น่าสนใจและสร้างแรงสั่นสะเทือนให้วงการขนส่งเป็นอย่างมาก คือ ยอดการจดทะเบียน รถบรรทุกไฟฟ้า (EV Truck) ที่เติบโตขึ้นแบบก้าวกระโดด สวนทางกับยอดจดทะเบียนรถบรรทุกเครื่องยนต์สันดาป (ดีเซล) ที่เริ่มส่งสัญญาณชะลอตัวลงอย่างเห็นได้ชัด
ปัจจัยสำคัญที่ดันยอดรถบรรทุก EV พุ่งทะยานปี 2568
การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ แต่เกิดจากแรงผลักดันหลายด้านพร้อมๆ กัน:
นโยบาย Green Logistics และแรงกดดัน ESG: องค์กรธุรกิจขนาดใหญ่และบริษัทข้ามชาติเริ่มนำเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม (Environmental, Social, and Governance - ESG) มาบังคับใช้กับคู่ค้าอย่างจริงจัง โดยเฉพาะการลดการปล่อยคาร์บอน (Carbon Footprint) ในกระบวนการขนส่ง ทำให้ผู้ประกอบการขนส่งต้องเร่งปรับตัวหันมาใช้รถ EV เพื่อให้ยังคงได้รับสัญญาว่าจ้างจากลูกค้ารายใหญ่
ความคุ้มค่าระยะยาว (Total Cost of Ownership): แม้ราคาน้ำมันดีเซลจะทรงตัวอยู่ที่ 30.94 บาท/ลิตร แต่ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานไฟฟ้าต่อกิโลเมตรยังคงต่ำกว่าน้ำมันดีเซลเกือบ 50-60% ในระยะยาว เมื่อคำนวณจุดคุ้มทุน (Break-even point) แล้ว การใช้รถ EV เริ่มจูงใจมากขึ้น โดยเฉพาะในเส้นทางวิ่งระยะสั้นถึงระยะกลาง หรือเส้นทางประจำ
มาตรการสนับสนุนจากภาครัฐ: รัฐบาลไทยยังคงมีมาตรการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์อย่างต่อเนื่อง ทั้งการลดภาษีนำเข้า การลดภาษีสรรพสามิต และมาตรการทางภาษีที่อนุญาตให้บริษัทสามารถนำค่าใช้จ่ายในการซื้อรถ EV มาหักลดหย่อนภาษีได้เพิ่มขึ้น ช่วยลดต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นให้ผู้ประกอบการ
สถิติบอกอะไรเกี่ยวกับ "มาตรฐานผู้ให้บริการขนส่ง"?
ตัวเลขการจดทะเบียนใบอนุญาตประกอบการขนส่งที่เพิ่มขึ้น สะท้อนว่าการแข่งขันในตลาดขนส่งดุเดือดขึ้น ผู้ว่าจ้างมีตัวเลือกมากขึ้น แต่ความท้าทายใหม่คือ "การคัดกรองคุณภาพ" ท่ามกลางผู้เล่นหน้าใหม่มากมาย ทั้งรายย่อยและรายใหญ่ จะมั่นใจได้อย่างไรว่าผู้ให้บริการรายนั้นมีคุณภาพจริง? ไม่ใช่แค่มีรถใหม่ แต่ต้องมีการบริหารจัดการที่ดีด้วย
WeMove: แพลตฟอร์มที่คัดสรร "คุณภาพ" จากสถิตินับหมื่น
WeMove ไม่ได้เป็นเพียงแค่แอปพลิเคชันเรียกรถทั่วไป แต่คือตัวกลางที่รวบรวมข้อมูล Big Data และคัดกรองผู้ประกอบการขนส่งจากสถิติที่มีอยู่ในระบบ เพื่อให้ลูกค้าได้รถที่มีคุณภาพสูงสุดและเหมาะสมกับงาน
ฐานข้อมูลรถหลากหลาย: แพลตฟอร์มของ WeMove รวบรวมรถหลากหลายประเภท ตั้งแต่กระบะ 4 ล้อ, 6 ล้อ, 10 ล้อ ไปจนถึงรถพ่วงและเทรลเลอร์ ตอบสนองสถิติความต้องการใช้งานที่หลากหลายของตลาด ไม่ว่าจะเป็นงานกระจายสินค้า (Distribution) หรือขนส่งระยะไกล (Long-haul)
มาตรฐานที่เหนือกว่า: ในขณะที่สถิติใบอนุญาตมีจำนวนมาก แต่ WeMove เลือกเฉพาะรถที่มีประวัติดี มีเอกสารครบถ้วน มีประกันภัยสินค้า และพร้อมให้บริการตามมาตรฐาน SLA (Service Level Agreement) ที่กำหนดไว้ หากรถคันไหนมีประวัติทิ้งงานหรือบริการแย่ ระบบจะทำการคัดออกทันที
รองรับเทรนด์อนาคต Green Logistics: WeMove มีความพร้อมในการปรับตัวเข้าสู่ยุคโลจิสติกส์สีเขียว โดยส่งเสริมการใช้ทรัพยากรรถบรรทุกให้คุ้มค่าที่สุดผ่านระบบ "ฝากส่ง" (Consignment) และการจับคู่รถเที่ยวกลับ (Backhaul) ซึ่งช่วยลดจำนวนเที่ยวรถวิ่งเปล่า (Empty Miles) บนท้องถนนได้อย่างมีนัยสำคัญ เมื่อรถวิ่งเปล่าน้อยลง การปล่อยมลพิษก็ลดลง และช่วยลดต้นทุนให้ลูกค้าไปพร้อมกัน
การเติบโตของสถิติด้านโลจิสติกส์และ EV Truck ในปี 2568 ชี้ให้เห็นว่า โลกการขนส่งกำลังเปลี่ยนถ่ายสู่ยุคดิจิทัลและสิ่งแวดล้อม การยึดติดกับวิธีการเดิมๆ อาจไม่เพียงพออีกต่อไป การเลือกใช้บริการผ่านแพลตฟอร์มที่ทันสมัยและมีวิสัยทัศน์อย่าง WeMove จึงเป็นการก้าวทันกระแสโลก และช่วยขับเคลื่อนธุรกิจของคุณให้เติบโตอย่างยั่งยืนและรับผิดชอบต่อสังคมครับ